自動(dòng)化制造技術(shù)和自動(dòng)化制造系統(tǒng)得到迅速的普及。雖然當(dāng)時(shí)的自動(dòng)化制造系統(tǒng)僅應(yīng)用于像汽車這樣的大批量生產(chǎn)的產(chǎn)品，但它對人類社會(huì)生產(chǎn)技術(shù)的發(fā)展卻起到了巨大的推動(dòng)作用。1946年，前蘇聯(lián)又提出了成組生產(chǎn)工藝的思想，其對自動(dòng)化制造系統(tǒng)的發(fā)展具有十分重大的意義。電梯裝飾至今成組技術(shù)依然是自動(dòng)化制造系統(tǒng)賴以生存和發(fā)展的主要技術(shù)之一。這種技術(shù)迄今為止對電梯裝修材料起著至關(guān)重要的作用。 第一階段：剛性自動(dòng)化，包括自動(dòng)單機(jī)和剛性自動(dòng)線。該階段在20世紀(jì)40~~50年代已相當(dāng)成熟。應(yīng)用傳統(tǒng)的機(jī)械設(shè)計(jì)與制造工藝方法，采用專用機(jī)床和組合機(jī)床、自動(dòng)化單機(jī)或自動(dòng)化生產(chǎn)線進(jìn)行大批量生產(chǎn)。如1870年美國發(fā)明了自動(dòng)制造螺釘?shù)臋C(jī)器，繼而于1895年發(fā)明多軸自動(dòng)機(jī)床，是典型的單機(jī)自動(dòng)化系統(tǒng)。1924年第一條采用流水作業(yè)的機(jī)械加工自動(dòng)線出現(xiàn)在英國morris汽車公司，1935年前蘇聯(lián)成功的研制出第一條汽車發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸體加工自動(dòng)線。這兩條自動(dòng)線的出現(xiàn)，使得自動(dòng)化制造技術(shù)由單機(jī)自動(dòng)化轉(zhuǎn)向了自動(dòng)化系統(tǒng)。這些自動(dòng)化的生成不僅僅是汽車的發(fā)展，在這些發(fā)展的過程但中，汽車外表的材料也是電梯裝修材料的一部分，所以說汽車外表材料技術(shù)的發(fā)展也代表了電梯裝修材料的技術(shù)發(fā)展。在第二次世紀(jì)大戰(zhàn)前后，美國福特汽車公司采用自動(dòng)化生產(chǎn)線，使汽車生產(chǎn)率成倍提高，生成成本不斷減低，汽車質(zhì)量明顯改善。